Compte-rendu de la réunion du 07/10/2020 à la Maison de la Citoyenneté sur l’aménagement cyclable du Bd Silvio Trentin
La réunion a eu lieu à la Maison de la Citoyenneté, Place du Marché aux Cochons, en présence de Mme DUFRAISSE, Maire de Quartier, le Pôle Territorial Nord et le Comité de Quartier Minimes-Barrière de Paris.
Mme Dufraisse rappelle
- que l’objet de la réunion est l’aménagement cyclable du Boulevard Silvio Trentin
- que si des parties difficiles pour la mobilité des aménagements cyclables faits pendant le confinement ont été enlevées, on ne reviendra pas en arrière sur les pistes cyclables.
Le Pôle Territorial projette une diapositive sur les aménagements faits depuis le confinement et donne les explications suivantes, 4 niveaux pour le réseau vélo : un réseau express, agglomération, local et vert.
- Constats:
- une discontinuité cyclable : Barrière de Paris, Chemin de Sang de Serp.
- Boulevard S Trentin : un boulevard de 12 mètres de large en moyenne de bordure à bordure ; une file de circulation (3 mètres) dans les deux sens avec file tourne-à-gauche dans les carrefours
- Historique : avant le 5 mai, rien pour les vélos ; depuis le 5 mai, positionnement pour les vélos ; depuis 10 jours environ, « on a relâché » à deux endroits :
- Elche-Prat Long : voie d’Elche rétablie (2 fois deux voies) parce que alerte sur les rocades (danger !)
- Barrière de Paris : suppression du couloir de bus qui entraînait des remontées trop importantes.
- Les comptages font apparaître 400 vélos/jour (2 % du trafic voiture) sur l’aménagement temporaire.
- Propositions à court et moyen terme sur 80 % de l’itinéraire:
- sur 12 mètres de boulevard de bordure à bordure, laisser trois voies de circulation (3 fois 3 mètres)
- et créer 2 voies cyclables de part et d’autre sur les trois mètres restants.
- Les places de stationnement à supprimer ou garder :
- entre Barrière de Paris et rue Bourbaki : 13 places
- entre Bourbaki et chemin du Prat Long : 9.
- Une enquête de stationnement fait remonter du stationnement pour le petit Casino, Leader Price, la pharmacie, le tabac. Proposition d’un stationnement limité à 3 places soit 15 mètres.
- 2 phases pour les travaux :
- vacances de la Toussaint : nouveau marquage. 40000€ pour effacer, 60000€ pour le nouveau marquage.
- été 2021 (quand circulation moindre), réfection de certains trottoirs et infrastructures (200 à 300 000€):
- Prat-Long-Elche où les vélos sont le plus en insécurité,
- à l’approche de la Barrière de Paris sur 50 mètres où les vélos doivent monter sur les trottoirs.
- Des études doivent être faites par la direction des Infrastructures-Transport-Energies, et non seulement par le Pôle Territorial nord.
- A une question sur « refaire l’enrobé », le coût est estimé à 700 000€.
Mme la Maire souhaite un aménagement piéton et vélo des 2 côtés du boulevard. Son objectif est de réaliser l’aménagement des Boulevards du quartier durant la mandature.
Cette voie cyclable offrira une continuité avec les pistes des Ponts Jumeaux et le Canal latéral.
- Le Comité de Quartier
- Déplore, comme sur la Route de Launaguet, que le PLU n’ait pas prévu d’élargir les voies de circulation avant que les barres d’immeubles viennent se poser.
- approuve ces aménagements pour les pistes cyclables qui doivent s’inscrire dans le projet global d’aménagement apaisé des boulevards de Suisse, S. Trentin, P. et M. Curie, la rue P. Cazeneuve et la nouvelle voie Raynal,
- demande une concertation avec les riverains pour l’aménagement apaisé des grands boulevards.
